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滑动轴承链条

N：外圈带止动槽NR：外圈带止动槽和止动环N1：外圈侧面有凹槽（用于配合止动装置以防止外圈转动）P5：尺寸精度和旋转精度符合ISO公差等级5P6：尺寸精度和旋转精度符合ISO公差等级6P52：P5+C2P62：P6+C2 P63：P6+C3

E：强化设计GJN：聚脲基润滑脂，NLGI稠度2，温度范围-30至+150度（标准填充量）GXN：聚脲基润滑脂，NLGI稠度2，温度范围-40至+150度（标准填充量）

深沟球轴承装在轴上后，在轴承的轴向游隙范围内，可限制轴或外壳两个方向的轴向位移，因此可在双向作轴向定位。此外，该

圆锥滚子轴承工况分析来选材。

内圈、外圈、滚动体和保持架四部分组成。内圈紧装于主轴上，随轴一起转动。外圈则装在轴承座中静止不动、在轴转动过程中，内圈和滚动体发生转动和滚动的周期性的高压交变载荷和应力的作用，因此容易造成局部压力集中。

   滚动体和内外圈三者之间即呈现滚动又呈现滑动，故会产生滚动摩擦和滑动摩擦，因此分析上述过程可知，滚动轴承要求，滚动体与内外圈应具有高的疲劳性能和耐磨性，有良好的尺寸稳定性，才能确保轴承高的使用寿命。

  圆锥滚子轴承对材料热处理后应具备下列技能

（1）高的接触疲劳强度

（2）高的耐磨性

（3）高的弹性极限

（4）适宜的硬度

（5）一定的冲击韧性

（6）良好的尺寸稳定性

车桥可以是整体式的，有如一个巨大的杠铃，两端通过悬架系统支撑着车身，因此整体式车桥通常与非独立悬架配合；车桥也可以是断开式的，像两把雨伞插在车身两侧，再各自通过悬架系统支撑车身，所以断开式车桥与独立悬架配用。

 车桥根据驱动方式的不同，车桥也分成转向桥、驱动桥、转向驱动桥和支持桥四种。其中转向桥和支持桥都属于从动桥。大多数汽车采用前置后驱动(FR)，因此前桥作为转向桥，后桥作为驱动桥；此外，该E：强化设计GJN：聚脲基润滑脂，NLGI稠度2，温度范围-30至+150度（标准填充量）GXN：聚脲基润滑脂，NLGI稠度2，温度范围-40至+150度（标准填充量）。而前置前驱动(FF)汽车则前桥成为转向驱动桥，后桥充当支持桥。